| ||||
Tipus | accident aeri ![]() | |||
---|---|---|---|---|
Data | 19 desembre 1997 ![]() | |||
Localització | Musi River (Indonèsia) (en) ![]() Palembang (Indonèsia) ![]() | |||
Estat | Indonèsia ![]() | |||
Aeronau | Boeing 737-300 (en) ![]() | |||
Punt de sortida | Aeroport Internacional Sukarno-Hatta (Indonèsia) | |||
Punt d'arribada | Aeroport Internacional de Singapur-Changi | |||
Gestor/operador | SilkAir (en) ![]() | |||
Matriculació de l'aeronau | 9V-TRF ![]() | |||
Causa | suicidi del pilot ![]() | |||
Morts | 104 97 7 ![]() | |||
Ferits | 0 ![]() | |||
Nombre de supervivents | 0 ![]() | |||
El Vol 185 de SilkAir, un Boeing 737-36N registrat com 9V-TRF, va ser un vol regular de passatgers de Jakarta, Indonèsia fins a Singapur, que es va estavellar el 19 de desembre de 1997 en el riu Musi després de descendir sobtadament dels seus 35.000 peus (10.668 m) d'altitud de creuer. En l'accident van morir els 97 passatgeres i els seus set tripulants a bord.[1]
Les dues caixes negres -el Gravador de Veus de Cabina (CVR) i el Gravador de Dades de Vol (FDR)- van deixar de funcionar, en diferents moments i sense motiu aparent, minuts abans que l'aeronau comencés a precipitar-se sense control contra l'aigua.
L'accident va ser investigat per diversos organismes, amb diferents resultats. L'informe del Comitè Nacional de Seguretat del Transport (NTSC) d'Indonèsia,[2] que van ser els investigadors principals, va concloure que no hi havia elements suficients per establir la causa. La Junta Nacional de Seguretat en el Transport (NTSB) dels Estats Units, va realitzar un informe amb l'autorització de les autoritats indonèsies i va concloure que probablement l'accident es va produir a partir d'un acte intencional d'algun dels pilots, probablement el comandant,[3][4] que també hauria desactivat la gravadora de dades de veu intencionadament per tal que no quedessin registres. La Cort Suprema de Califòrnia també va investigar el cas arran d'una demanda de familiars de les víctimes i va establir que la responsabilitat de l'accident va ser de l'empresa Parker Hannifin Corporation, fabricant de l'avió, degut a una falla metalúrgica estructural en les peces fabricades per l'empresa, que va causar la deflexió del timó de direcció que va provocar la caiguda de l'avió.
<ref>
no vàlida;
no s'ha proporcionat text per les refs nomenades fsa
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search